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(1) 沈葆楨、丁日昌與洋務運動的展開

牡丹社事件雖然使清國失去其藩屬琉球，但也使得統治台灣已經一百九十年的大清帝國驚覺到臺灣的重要性，才開始用心在台灣的建設。
牡丹社事件發生之時，沈葆楨以欽差大臣身份來台，有鑑於府城防務的重要性，乃聘請法國技師於安平興建多處砲台，其中之一，便是著名的國家一級古蹟「億載金城」。

早期億載金城內的大砲
   此為沈葆楨最早所建立的法國製大砲。
資料來源：《攝影台灣》，雄獅，1983年。

現代億載金城外
    目前億載金城為國家一級古蹟。
資料來源：陳墀吉攝影。

  清朝最後二十年的主要建設，海邊砲陣地

牡丹社事件後，清廷一反190年來封山禁海的消極政策，轉而採積極的治臺態度。根據沈葆楨的意見，清廷首先將行政區域重新劃分，北路增設一府（台北府），下轄三縣（除新竹縣、淡水線外，改噶瑪蘭聽為宜蘭縣）、一廳（基隆廳）；南路分面增設恆春縣，築恆春城。又請來英國技士，建造鵝鸞鼻燈塔。並積極開採煤礦、架設電線、建造砲台。
再者，清廷也接受沈葆楨的建議，廢除內地渡台耕墾的禁令。於是沈葆楨於廈門、汕頭及香港等地設招墾局，由官方提供船費、口糧，招募閩粵人民渡台耕墾。
1875年，沈葆楨升任兩江總督，離職前推薦王凱泰為福建巡撫，然王凱泰到任數月即死於任內，繼王凱泰為閩撫的是丁日昌。
丁日昌在台灣首先整頓吏治、改革賦稅，免除了一些繁雜苛捐，接著，在香港、汕頭、廈門等地設招墾局，招募閩粵居民進墾台灣東部，並積極推廣台茶的產銷。在防務方面，丁日昌繼續建造新式砲台，並請購鐵甲艦；交通方面，丁日昌架設了自安平至府城，以及安平至旗后(今高雄旗津)的電線，並研擬興建鐵路，惜因經費龐大還來不及實現，丁氏即已去職；另丁日昌還十分重視煤、鐵、硫磺等礦產的開採。

(2) 劉銘傳與臺灣設省

1885年中法戰爭結束後，台灣的重要性更加受到重視，有十幾名中央官員提起臺灣設省之議，獲得清廷允准，並發布福建巡撫劉銘傳調任台灣巡撫，臺灣設省終成定局。次年1月19日，劉銘傳就任。
劉銘傳主政後，在原來沈葆楨、丁日昌等建立的基礎上更上一層樓，除了重劃行政區、加強防務、推動清賦改賦、整頓財稅等政策之外，並積極推行洋務運動。重要措施包括：(1)1887年3月30日，劉銘傳上書奏請借款興建台灣鐵路，5月20日，台灣鐵路總局隨即在台北成立，專司興建台灣鐵路，1891年台北至基隆段完工通車，1894完成台北到新竹間工程；(2)1887年8月23日，滬尾（淡水）、福建福州間海底電纜舖設完成啟用。(3)1888年2月10 日，開辦台灣郵政，總局設於台北府城，並發行郵政商票；(4)1888年6月20日，奏請在台設立西式學堂，並聘請西方人士為教師，1890年並又舉辦了電報學堂；(5)1888年8月29日，劉銘傳清理田租並整頓稅收；(6)開辦台灣與上海、香港、新加坡、西貢、菲律賓間的輪船航運；(7)增建砲台並添購兵艦巡航台灣海域。

鐵路的建造
劉銘傳倡建台灣鐵路，並親至工地監工。
資料來源：《台灣史100件大事》，
玉山社，1999年。

電線
清末台灣台灣可說是大清帝國最進步的一省，
許多先進的東西的先在台灣出現。

總體觀之，台灣近代洋務運動的推動，以劉銘傳時代成果最好。台灣推動近代化的洋務運動是在牡丹社事件之後（1875）由沈葆楨發端，比起中國大陸推動洋務運動（大約在1860年代初開始），台灣的起步要慢了一、二十年。但後來臺灣卻後來居上，成為清朝最進步的一省。

  談海門天險(二級古蹟)

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转自：http://tw-history.educities.edu.tw

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